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Résultat de recherche auteur "intermodalite.com"

  1. 06
    nov

    À Villefort, en Lozère, hier après-midi, à l'heure du passage du Cévenol.

    Sans perturber la circulation de la rame, ils ont montré leur détermination à sauver cet axe ferroviaire.
    Jean-Luc Chabaud Pas question de baisser la garde. Ni de quitter le ring. « Le combat n'est pas terminé même si nous avons eu des avancées, des résultats, tout ceci est fragile », a insisté Jean-Jacques Faucher, président de l'Association des élus pour la défense du Cévenol et [...] de la ligne Paris/ Clermont-Ferrand Nîmes, hier après-midi à Villefort (Lozère) où, après La Bastide et Langeac en 2008 et Langogne en 2010, les défenseurs de la ligne des Cévennes ont investi en nombre le quai de la gare à l'heure du passage du train. http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

    Catégorie : Coup de gueule | Origine de l'article : intermodalite.com
  2. 05
    nov

    Polt toujours gagnant.

    Note 2.77/5 (237 votes)
    Posté par intermodalite.com, 05-11-2010 à 10:56 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    Polt toujours gagnant.

    Modernisation de l’axe POLT.
    L’axe POLT est une ligne classique dont le prolongement, vers l’Espagne, par l’Ariège en fait l’itinéraire le plus court de Barcelone à Paris par Toulouse. Cet axe de desserte du territoire concerne : • La Catalogne Espagnole • Le Languedoc Roussillon en Cerdagne • L’Andorre limitrophe desservie par la gare d’Andorre l’Hospitalet • Midi [...] Pyrénées • Limousin • Centre • Ile de France Sept territoires sont concernés. En termes de services, cet axe supporte encore pour peu de temps les trains TEOZ et LUNEA du service Paris – Port Bou. Il pourrait même disparaitre entrainant de ce fait la suppression de la tranche Paris- Latour de Carol, qui lui est associée sur Paris-Toulouse. http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

    Catégorie : Transport voyageur | Origine de l'article : intermodalite.com
  3. 30
    mars

    TPCF FRET

    Note 2.65/5 (234 votes)
    Posté par intermodalite.com, 30-03-2010 à 16:10 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    TPCF FRET

    Le premier opérateur ferroviaire de proximité sur les rails en Languedoc-Roussillon.
    le premier opérateur ferroviaire de proximité sur les rails en Languedoc-Roussillon. Par Stéphane Le Hénaff | l'Officiel des transporteurs |30/03/2010| | Imprimer | Abonnement flux RSS | Le premier opérateur ferroviaire de proximité (OFP) a obtenu sa licence. TPCF Fret pourrait faire circuler des trains [...] de marchandises dès le 20 avril entre Rivesaltes et St Martin Lys pour relancer une activité fret abandonnée par la SNCF. Dans l’attente de la remise du certificat de sécurité, "limité à la voie unique à trafic restreint Rivesaltes-Saint Martin Lys", par l’EPSF (établissement public de sécurité ferroviaire), TPCF (Train du pays cathare et du Fenouillèdes) a reçu une dérogation ad hoc lui permettant d’espérer faire circuler ses premiers convois de marchandises dès le 20 avril. http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

    Catégorie : Infrastructure | Origine de l'article : intermodalite.com
  4. 20
    mars

    Le premier opérateur ferroviaire de proximité sur les rails en Languedoc-Roussillon

    Une 1ère étape avant le certificat de sécurité.
    Communiqué : Le Ministère des Transports vient de délivrer sa licence au premier opérateur ferroviaire de proximité en France: TPCF Fret. Sa publication officielle étant intervenue ce jour, le 20 Mars 2010 au journal officiel TPCF : Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes est une société qui assure, depuis 2001, l’exploitation [...] d’un train touristique entre Rivesaltes et St Martin Lys. Sur cette ligne de 61 kilomètres, l’activité de TPCF va s’étendre au fret pour desservir les clients déjà embranchés. La souplesse apportée par la réactivité de TPCF Fret, très proche des clients, est une condition incontournable à la réussite du transfert modal de la route vers le ferroviaire. L'obtention de cette licence constitue une 1ère étape avant le certificat de sécurité. Le démarrage du service fret est prévu au deuxième trimestre 2010. TPCF Fret se félicite de la bonne coopération instaurée avec RFF, l'EPSF et le Cabinet Claraco qui sont très disponibles pour faire aboutir ce projet. http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

    Catégorie : Infrastructure | Origine de l'article : intermodalite.com
  5. 23
    août

    OPPROX : La reprise ?

    Note 2.57/5 (241 votes)
    Posté par intermodalite.com, 23-08-2009 à 12:01 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    OPPROX : La reprise ?

    C’est la rentrée, ils en ont sauté une, celle de Septembre 2008…
    Début 2008, les OPPROX se sont donné le temps de souffler. Un an et demi après, c’est la rentrée. Ils en ont sauté une, celle de Septembre 2008… Qu’ont pu observer les chargeurs ? Effectivement ils ont subi de nombreux contacts dans le cadre des études confiées au pilotage des Chambres Régionales de Commerce et [...] d’Industrie. Etudes qui, nous l’espérons, sont recoupées au niveau national car, si chaque zone locale veut organiser un trafic, il faut trouver un récepteur ou un émetteur distant capable d’assurer la prestation ferroviaire complémentaire à l’autre bout de la chaine transport. http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

    Catégorie : Initiative | Origine de l'article : intermodalite.com
  6. 03
    août

    La POIRE Midi-Pyrénées

    Note 2.58/5 (237 votes)
    Posté par intermodalite.com, 03-08-2009 à 11:04 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    La POIRE Midi-Pyrénées

    Le financement du TGV Paris – Bordeaux et son antenne vers Toulouse viennent d’être consolidés.
    Une mise en service pour 2019 est même annoncée bien que 2022 paraisse plus réaliste. .
    Aujourd’hui l’avenir des transports en Région Midi Pyrénées apparaît clairement et il sera durablement impacté par ces décisions. .
    Tout d’abord la décision est courageuse :
    Forcer la [...] décision pour qu’un TGV relie Toulouse à Paris en trois heures est un acte de courage héroïque qui est à saluer. En effet Toulouse est la CAPITALE EUROPEENNE DE L‘AERONAUTIQUE et une telle décision montre un choix clair contre ce mode de transport qui semble peu protecteur de l’environnement. Pour preuve, l’Aéroport de Blagnac qui est parfaitement desservi par les réseaux routiers et prochainement par un tramway, n’est même pas relié au chemin de fer alors qu’il pouvait être le pôle multimodal majeur de Midi Pyrénées. .
    Son gestionnaire, la Chambre de Commerce et d’Industrie a également soutenu les options de la Région Midi Pyrénées en faveur du TGV. Blagnac risque de réduire sa voilure et représenter un bon aéroport de province comme Montpellier par exemple. .
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    Catégorie : Initiative | Origine de l'article : intermodalite.com

Robert & Gilles CLARACO Fondateurs du portail de l’intermodalité intermodalite.com