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Résultat de recherche catégorie "Transport voyageur"

  1. 04
    mai

    Transdev lance isilines, son nouveau service de cars longue distance en France

    Note 2.26/5 (208 votes)
    Posté par CG, 04-05-2015 à 11:19 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    Transdev lance isilines, son nouveau service de cars longue distance en France

    COMMUNIQUE DE PRESSE TRANSDEV
    Issy les Moulineaux, le 4 juin 2015

    « Ces dernières années, la limitation de l’offre de transport en France a favorisé l’usage de la voiture individuelle, ce qui pénalise l’activité et la mobilité des Français et a des conséquences lourdes en matière environnementale. La libéralisation des lignes d’autocars amorcée depuis quelques années [...] dans les pays voisins a montré l’intérêt des usagers pour le transport par car. C’est notamment le cas en Allemagne où, depuis l’ouverture du marché en 2013, le nombre de voyageurs est passé de 8,3 millions à près de 20 millions aujourd’hui.
    La libéralisation du transport de voyageurs longue distance en France est un enjeu important et le groupe Transdev entend naturellement y avoir toute sa place. Parallèlement, Transdev continuera à prôner l’ouverture régulée des services ferroviaires régionaux et interrégionaux, seul moyen pour redynamiser le service public ferroviaire et lui donner une nouvelle ambition.
    Déjà présent sur ce secteur d’activité via Eurolines France, leader européen du car longue distance, Transdev veut maintenir ce leadership et se prépare à mettre en œuvre, dès le vote de la loi, des lignes de car pour relier les 4 coins de la France.
    Notre objectif est de proposer une offre facile d'accès, efficace et peu coûteuse, avec une qualité de services premium. C’est une nouvelle mobilité au service de nos clients que nous avons conçue pour fonctionner avec toute la souplesse, l’agilité et la modernité d’une start- up à même de se développer, de s’adapter et d’accompagner ce marché dans sa croissance. »
    Jean-Marc Janaillac
    Président-directeur général de Transdev
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  2. 04
    août

    Moovit : Votre assistant pour les transports en commun

    Note 2.81/5 (85 votes)
    Posté par intermodalite.com, 04-08-2014 à 16:12 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    Moovit : Votre assistant pour les transports en commun

    Vous n’en pouvez plus de perdre du temps chaque matin dans le métro ? Vous en avez assez des rames bondées ? Moovit est l’application qui va révolutionner votre manière d’utiliser les transports en commun grâce à sa base de données en temps réel. Les transports publics, malgré leur nom, ont peut-être oublié qu’ils étaient voués à satisfaire… le public ! Moovit a justement [...] choisi d’exploiter l’énorme communauté que représentent les utilisateurs de transports en commun : toutes les informations émises sont générées en temps réel par les autres internautes de l’application Moovit. Grâce à ces informations, l’application est en mesure de répondre aux nombreuses questions que chaque jour nous nous posons : Quand mon bus arrivera-t-il ? Sera-t-il plein ? A quelle heure arriverai-je à destination ? Il suffit simplement de laisser tourner l’application sur votre smartphone durant votre trajet ou pendant l’attente de votre ligne pour recevoir en direct toutes les informations envoyées par les autres utilisateurs.
    Le petit plus de cette application est qu’elle couvre de nombreuses villes dans le monde, plus besoin désormais de télécharger une application pour chaque nouvel endroit où vous vous rendez. De plus, vous pourrez bénéficier instantanément de toutes les informations délivrées par les milliers d’utilisateurs locaux. Voici la liste des villes françaises couvertes par l’application :
    • Paris : RATP (Métro, RER, Bus, Tram), SNCF Transilien (Train, RER, Noctilien, Tram), Optile (Bus)
    • Marseille: RTM (Metro, Tram et Bus)
    • Bordeaux : TBC (Tram et Bus)
    • Rennes : Star (Bus et Métro)
    • Nantes : Tan (Bus et Tram)
    • Toulouse : Tisséo (Bus, Tram, et Métro)
    • Strasbourg : CTS (Bus, Tram)
    A l’étranger, Moovit est présent en tant que leader du marché, disponible dans 23 pays. On compte presque 150 villes, dont New York, Londres, Los Angeles, Paris, Madrid, Barcelone, Rome, Sao Paulo, Rio de Janeiro, Bogota, Santiago, Mexico, Sydney, Toronto et Tel Aviv.
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  3. 17
    juil

    Eurolines annonce l’acquisition du réseau d’agences Iberolines

    Note 3.09/5 (91 votes)
    Posté par CG, 17-07-2014 à 16:30 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    Eurolines annonce l’acquisition du réseau d’agences Iberolines

    Paris, le 16 juillet 2014 – Afin de renforcer sa présence auprès de la clientèle d’Île-de-France, le leader des lignes internationales par autocar en Europe, EUROLINES, annonce le rachat d’IBEROLINES, le réseau d’agences de voyages spécialiste du Portugal.

    Une présence plus forte en Île-de-France pour davantage de proximité
    Eurolines mise sur la proximité avec sa [...] clientèle, et double son réseau de distribution en Île-de-France avec ces 4 nouvelles agences. Les 8 bureaux Eurolines / Iberolines sont répartis sur 6 sites (cf. carte en annexe) :

    - Gare routière internationale de Paris Gallieni (Porte de Bagnolet)
    - Place de Clichy (Paris 9e)
    - Rue Saint-Jacques (Paris 5e)
    - Porte de Charenton (Paris 12e)
    - Versailles (Yvelines)
    - Champigny-sur-Marne (Val-de-Marne)

    Une offre-produit plus vaste pour mieux répondre aux clients
    La mutualisation des expertises d’Eurolines et d’Iberolines permet également de répondre au mieux à toutes les attentes de la clientèle avec une offre-produit plus étoffée. Outre l’autocar vers toute l’Europe, les nouvelles agences agrées IATA permettent la vente de nombreux produits complémentaires tels l’hébergement, la location de voitures ou l’aérien.

    À propos d´Eurolines
    Eurolines est une association de transporteurs privés créée en 1985. Réunissant 29 entreprises partenaires privées, cette structure représente aujourd’hui le plus important regroupement européen de transporteurs de voyageurs en car. Chaque année, le réseau Eurolines transporte 4 millions de voyageurs vers plus de 600 destinations à travers l'Europe. Transdev Eurolines est une filiale du groupe Transdev.
    Réservations sur www.eurolines.fr, au 0892 89 90 91 (0,34€/min), auprès de l’une des 24 agences commerciales Eurolines en France ou de l’une des 800 agences de voyages partenaires.

    À propos de Transdev
    Filiale de la Caisse des Dépôts et de Veolia Environnement, Transdev est l'un des leaders mondiaux de la mobilité. Transdev conseille et accompagne les collectivités territoriales, du pré-projet à l'exploitation quotidienne des réseaux de transports publics en passant par l'assistance à la maitrise d'ouvrage.
    Avec 86 000 collaborateurs dans 20 pays, le groupe exploite 48 000 véhicules et 23 réseaux de tramway. Transdev a réalisé en 2013 un chiffre d'affaires de 6,6 milliards d'euros. www.transdev.com

    Service presse
    +33 (0) 1 41 37 75 60
    presse@transdev-eurolines.com
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  4. 06
    juil

    MEGABUS : La force de la raison sur Espagne – Royaume Uni

    Note 2.96/5 (100 votes)
    Posté par intermodalite.com, 06-07-2014 à 12:11 | Commenter | Voir commentaire | nb: 1 nombre de commentaires
    MEGABUS : La force de la raison sur Espagne – Royaume Uni

    Premiers galops d’essais dès le 7 juillet pour Mégabus sur Toulouse – Barcelone : Dès le 7 juillet, les cars Mégabus à deux étages du groupe anglais StageCoach vont débouler à Toulouse et renforcer la concurrence sur le marché des cars longue distance dominé en France par Eurolines et la filiale de la SNCF : IDbus. «Nous avons choisi Toulouse, une ville dynamique où les étudiants [...] sont nombreux», explique Stéphanie Rivet, la directrice commerciale de StageCoach pour l'Europe et l'Amérique du Nord. La cible idéale pour des voyages très bon marché.
    Outre les offres promotionnelles à un euro, Megabus se différencie de ses concurrents avec des prix très bas: le tarif maximum d’un Londres-Toulouse est fixé à 36 euros pour… 19 heures de trajet. Tandis que le Toulouse-Barcelone plafonne à 20 euros pour 5h30 de route. C’est sur ce dispositif que s’enchaîne la ligne longue distance Barcelone – Londres.
    Un confort Pullman et des bus grand tourisme capacitaires sont les atouts de Mégabus pour se positionner sur ces marchés :
    «Nos cars sont neufs et sont tous équipés de wifi à bord, de prises électriques. Ils sont climatisés, équipés de toilettes», énumère Stéphanie Rivet. Un car partant de Barcelone à 16 heures arrivera à Toulouse à 22h15 et à Londres à 6 heures le lendemain matin. Pour maintenir des prix bas, le groupe anglais a généralisé les cars à un étage dans lesquels le nombre de passagers est plus important.
    Le réalisme de Mégabus guide une analyse implacable des coûts en rapprochant le service offert des attentes du marché. La ligne internationale Espagne – Royaume-Uni est construite sur ces bases incontournables. L’itinéraire est optimisé du point de vue de la distance et donc des coûts. La ligne passe par Puigcerdá, Foix, Toulouse, Limoges et Paris. Cet itinéraire à distance optimisée bénéficie également d’un péage réduit sur l’A20. Pour les cibles de clientèles, si Mégabus vise à offrir des conditions tarifaires économiques, les flux potentiels sont bien identifiés. Mégabus vise à réponde au marché sur des itinéraires où la concurrence est en train de s’affaiblir. Les dessertes côtoient la voie ferrée POLT entre Paris et Toulouse et suivent l’axe dans son prolongement direct jusqu’à La Tour de Carol et Barcelone. Ce faisant, Mégabus irrigue les plateaux Cerdans et tutoie la Principauté d’Andorre qui est une destination prisée des Britanniques. Les ouvrages Pyrénéens donnent une bonne fiabilité à cet itinéraire qui passe sous les Pyrénées au travers des tunnels du Puymorens en France et celui de Cadi en Espagne. Entre ces deux ouvrages, un carrefour d’altitude réunit trois pays permet en outre une très bonne correspondance vers Lérida.
    Ces services économiques sont une réponse au marché qui se voyait malmené par les décisions de la SNCF de ne plus donner de correspondance aux trains Espagnols. en effet, en gare de Latour de Carol le TET vers Paris n’est plus en correspondance avec Barcelone. C’est donc une excellente initiative de Mégabus pour ces territoires enclavés a fort potentiel touristique. Ce service à prix économique ramène la force de la raison au milieu de la logique de la géographie et ouvre enfin des perspectives d’échanges de masses sur le segment ou le train s’est disqualifié.
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  5. 13
    juin

    Pas de contradiction entre les chiffres de participation SNCF et les perturbations

    COMMUNIQUÉ SNCF N° 24 - LA PLAINE SAINT DENIS, LE 13 JUIN
    GRÈVE CGT ET SUD RAIL DU 13 JUIN 2014
    TAUX DE PARTICIPATION : 17,49 %
    Le taux de participation à la grève organisée par la CGT et Sud Rail pour le vendredi 13 juin 2014 s’établit pour l’ensemble du personnel SNCF à 17, 49 %.
    Le service garanti annoncé aux clients par tous les supports d’information est tenu [...] conformément aux prévisions.
    Pour lire le communiqué de presse sur les prévisions de trafic du vendredi 13 juin, cliquer ici :
    http://www.sncf.com/ressources/presse_info-trafic-greve_12-06-2014.pdf
    Rappel
    Ce taux de participation n’est pas une estimation, mais le décompte réel à partir des prises de service, toutes les entités de l’entreprise fournissant leurs résultats et la compilation des données étant faite par les pôles ressources humaines des établissements. Cette méthode de calcul est constante depuis dix ans. Le processus de comptage est certifié par un organisme externe.

    Pour en savoir plus sur le comptage des grévistes, une vidéo est consultable sur :
    https://www.youtube.com/watch?v=5MCZJjubMNk&feature=youtu.be
    Twitter : @sncf_infopresse
    Newsroom : http://www.sncf.com/fr/presse/a-la-une
    CONTACT PRESSE : Service de Presse - Tél : 01 85 07 89 89
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    Commentaire:
    Les chiffres avancés par la SNCF dans son communiqué de presse permettent des constats qui ne peuvent que justifier une restructuration du ferroviaire français. En effet, il n’y a pas lieu de contester la participation officiellement avancée par la SNCF. Cependant, il faut préciser que ces 17.49% de cheminots grévistes majoritairement sont à l’exécution. Cela démontre que le groupe SNCF est une pyramide inversée ou les effectifs sont largement affectés à l’encadrement et à la maîtrise et non à des tâches d’exécution active. Cela revient à mettre en exergue l’effectif improductif qui grève les performances économiques du chemin de fer dans le groupe historique. Conformément à cette organisation très judicieusement installée, une grève de la base ne peut que renforcer la stabilité des postes d’encadrement qui ne sont absolument pas remis en question.
    Ce qui est aussi très inquiétant, c’est que comme cela s’est passé pour le fret, la SNCF en plus d’enrichir toute l’année les routiers par les services de substitution qu’elle leur confie, vient de leur allouer un boni de printemps par une charge de travail liée à la grève…
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    La CGT-Cheminots a annoncé que le mouvement était reconduit jusqu'à samedi. Et le gouvernement craint qu'il se poursuive jusqu'à lundi.
    La grève à la SNCF pour protester contre la réforme ferroviaire entre dans son troisième jour, et elle va se poursuivre. La CGT-Cheminots a annoncé vendredi que le mouvement de grève était reconduit pour 24 heures. "La reconduction est prononcée dans une large majorité pour 24h" et "jusqu'à lundi dans certains endroits", selon Thierry Nier, porte-parole du syndicat.
    Négociations dans l'impasse et participation en baisse.
    Les négociations menées jeudi entre le ministre des Transports et les syndicats de la SNCF afin de trouver une sortie de crise ont échoué. Sud-Rail et la CGT ont appelé à "poursuivre" et à "amplifier le mouvement" vendredi. Toutefois, la direction se veut rassurante et assure que le trafic s’améliore, avec un taux de participation à 10h30 de 17,49%, en baisse de cinq points par rapport à jeudi.
    Face à la poursuite du mouvement de grève à trois jours du début des épreuves du bac, le gouvernement est sorti de sa réserve : François Hollande a appelé les cheminots à reprendre le travail et le ministre de l’Éducation a annoncé que les élèves handicapés par la grève pourraient bénéficier d'aménagements.
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  6. 12
    juin

    L’intermodalité sauvera-t-elle les gares en manque de trains ?

    Note 2.97/5 (73 votes)
    Posté par intermodalite.com, 12-06-2014 à 17:51 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    L’intermodalité sauvera-t-elle les gares en manque de trains ?

    De manière assez inattendue, les gares font monter en puissance l’intermodalité. En effet, ces pôles ont été aménagés comme passerelles multimodales entre le fer et les réseaux de dessertes locales, mais elles ont bénéficié d’équipements spécifiques permettant toutes les toutes les passerelles intermodales. C’est ainsi qu’elles jumellent souvent les arrêts des lignes [...] routières et ferroviaires. Elles sont aussi des passerelles entre train et transports urbains, ou encore entre trains et modes doux en intégrant particulièrement des vélos stations. Pour les automobilistes, des parkings de rabattement ont été installés. C’est ainsi que dans l’éventail de la multimodalité, les gares peuvent offrir des alternatives modales lorsque les trains sont défaillants. L’un des exemples en temps normal est simplement de permettre les dessertes par bus de substitution. Les cheminots en situation sociale perturbée découvrent que pour qu’un mouvement syndical soit renforcé, il faut pendant une grève ferroviaire entraver les substitutions des trains par des bus.
    C’est ainsi que ce matin, les syndicaliste grévistes de la SNCF ont, à Narbonne, entravé le dépôt de bus devant assurer la substitution aux trains supprimés. Il est dès lors compréhensible comment donner de l’ampleur à un mouvement avec un nombre limité de grévistes déclarés.
    Des initiatives spontanées ont également révélé la puissance des réseaux sociaux et de l’interactivité de la communication dans les transports. Chaque jour le covoiturage améliore son efficacité. Les parkings de gares deviennent des lors des équipements permettant de laisser les véhicules d’approche. Une belle initiative serait de dispenser de paiement les véhicules dont les occupants seraient partis en covoiturage. Une vignette indiquant cette utilisation alternative pourrait identifier les véhicules dispensés d’acquitter le péage. Une telle utilisation des installations de gare redonnerait une cohérence d’utilisation des investissements souvent financés par la collectivité. Alors des gares sans trains ?
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    Contribution France Info
    Comment se déplacer lorsque la SNCF est en grève ? Pour ceux qui n'ont pas d'autre choix que de prendre le train, TGV, TER ou RER pour se rendre au travail, les mercredi 11, jeudi 12, et désormais vendredi 13 juin, après l'annonce de la reconduite du mouvement, sont des journées éprouvantes.
    13 km à vélo et une voiture partagée à trois
    Mais certains s'adaptent et se mettent au vélo. C'est le cas de Mickaël Newton, chargé de communication qui vit à Choisy-le-Roi (Val-de-Marne) et a répondu à l'appel à témoins diffusé sur France tv info. Les 13 km à parcourir jusqu'à son lieu de travail ne lui font pas peur. D'autant plus que la météo est clémente et qu'il peut dépasser les automobilistes coincés dans les embouteillages. "Mais je ne le ferai pas tous les jours", avoue-t-il.
    France 2 a également rencontré des personnes qui se lancent dans le covoiturage. Reconnaissant que la mobilisation serait "importante", la SNCF avait elle-même recommandé, mardi, de reporter les déplacements ou d'opter pour le partage de véhicule.
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Robert & Gilles CLARACO Fondateurs du portail de l’intermodalité intermodalite.com