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Résultat de recherche auteur "intermodalite.com"

  1. 24
    oct

    Réaction au communiqué Sncf

    Note 2.54/5 (164 votes)
    Posté par intermodalite.com, 24-10-2006 à 14:55 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    Réaction au communiqué Sncf

    Les Silences de Michel Leboeuf par Vincent Doumayrou.
    Le 16 Octobre dernier, Intermodalité a publié le texte de Michel Leboeuf intitulé Les Besoins de Déplacements aujourd'hui et demain ; il est fort intéressant et je l'ai lu avec intérêt. L'intitulé même de la fonction de Michel Leboeuf, "directeur du développement" à la SNCF, nous semble poser un vrai problème : qu'est-ce [...] que la SNCF développe ? Par "développer", nous entendons la définition d'une stratégie de long terme, susceptible de créer un avenir pour le transport ferroviaire en général dans notre pays. En réalité, la SNCF étant divisée en activités indépendantes les unes des autres d'un point de vue comptable, il faut étudier ce problème activité par activité. Elles sont au nombre de quatre : Infrastructure, http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

    Catégorie : Coup de gueule | Origine de l'article : intermodalite.com
  2. 16
    oct

    SNCF: « L’offre et la demande de transport à longue distance ».

    Note 2.51/5 (166 votes)
    Posté par intermodalite.com, 16-10-2006 à 14:58 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    SNCF: « L’offre et la demande de transport à longue distance ».

    Les besoins de déplacement aujourd’hui et demain. "La Sncf a besoin de communiquer??"
    M. LEBOEUF – Directeur du développement SNCF Merci de me donner la parole. J’ai intitulé mon exposé « L’offre et la demande de transport à longue distance ». Je rebondis ainsi à des questions posées précédemment. L’offre suscite la demande dans une certaine mesure et [...] réciproquement, la demande influence l’offre, également dans une certaine mesure. On ne peut donc pas parler de l’un sans parler de l’autre. J’insisterai plus sur l’offre que sur la demande puisque Jean Pierre ORUS a parlé largement de la demande. Le thème de la soirée est « les besoins de déplacement aujourd’hui et demain ». Je vais parler d’aujourd’hui, c'est-à-dire de la desserte qui existe sur la ligne actuelle. J’inclurai dans « aujourd’hui » l’évolution à court terme, c'est-à-dire l’évolution du TEOZ, voire un peu plus loin. Je parlerai bien évidemment de demain, c'est-à-dire de l’offre qui pourrait être mise en place à l’occasion du projet de ligne nouvelle Poitiers – Limoges. http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

    Catégorie : Transport voyageur | Origine de l'article : intermodalite.com
  3. 27
    sept

    Les stratégies fumeuses de la SNCF.

    Note 2.63/5 (156 votes)
    Posté par intermodalite.com, 27-09-2006 à 15:02 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    Les stratégies fumeuses de la SNCF.

    A l’occasion de cette fête, la SNCF a édité un hors-série de son journal interne (les infos).
    En septembre 2006, la SNCF a fêté les 25 ans de son « jouet » fétiche : le TGV. Pour cela elle a organisé une fête à Paris les 23 et 24 septembre. A l’occasion de cette fête, la SNCF a édité un hors-série de son journal interne (les infos) pour monter le succès de son TGV avec les [...] développements à venir. Dans ce journal à la gloire du TGV, on trouve que le TGV Lacroix est plus confortable que l’ICE avec un tas de contre-vérités et des rêves plus ou moins farfelus. Le meilleur vient du nouveau directeur de la stratégie nommé Michel Leboeuf qui imagine un TGV Paris-Madrid via Montpellier et Barcelone. http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

    Catégorie : Transport voyageur | Origine de l'article : intermodalite.com
  4. 13
    sept

    CORDILLERES DES ANDES

    Note 2.57/5 (168 votes)
    Posté par intermodalite.com, 13-09-2006 à 16:32 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    CORDILLERES DES ANDES

    Bachelet y Kirchner licitan ferrocarril trasandino.
    Associated Press MENDOZA, Argentina - Los presidentes Michelle Bachelet y Néstor Kirchner firmaron el martes el llamado a licitación internacional para el restablecimiento del ferrocarril que unirá a Chile con la Argentina a través de la cordillera de los Andes y que entraría en funcionamiento en diciembre de 2009. http://www.claraco.com | LIRE L'ARTICLE

    Catégorie : Initiative | Origine de l'article : intermodalite.com
  5. 01
    sept

    Pourquoi un tel acharnement contre POLT ?

    Note 2.46/5 (138 votes)
    Posté par intermodalite.com, 01-09-2006 à 11:51 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    Pourquoi un tel acharnement contre POLT ?

    Contribution constructive d'un acteur du Forum.
    Le temps permet de comprendre les enjeux. La SNCF dans son activité commerciale TGV est obligée de blinder les remplissages. Comment s’y prend t’elle ? Simplement en tirant deux axes vers le Sud de la France. L’un par le Sud Est et l’autre par l’Atlantique. Ensuite par une communication active dont l’image TGV est le support. [...] Perpignan – Paris c’est déjà détourné vers le Sud Est. Toulouse – Paris est détourné vers l’Atlantique. La SNCF est très favorable à une LGV de bout en bout qui serait prioritaire par rapport au Bordeaux – Espagne. En effet le trafic « Toulouse » saturerait l’axe TGV et handicaperait l’accès des Espagnols. Je me souviens de paroles d’un haut responsable : « Tu as vu comment on a bloqué les Espagnols ». http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

    Catégorie : Infrastructure | Origine de l'article : intermodalite.com
  6. 31
    août

    EUROTUNNEL Ouverture d'une procédure de Sauvegarde...

    Note 2.64/5 (167 votes)
    Posté par intermodalite.com, 31-08-2006 à 15:16 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    EUROTUNNEL Ouverture d'une procédure de Sauvegarde...

    Claraco Catégorie : Que faut-il en pense ?
    L’échec des négociations sur la dette a poussé Eurotunnel dans les bras du Tribunal de Commerce de Paris. Le Président d’Eurotunnel y voit un moyen de pression complémentaire pour inciter les créanciers à négocier. Cette procédure de sauvegarde appliquée pour la première fois en France est observée avec attention. Dans un premier temps, [...] les organes de la procédure, identiques à ceux d’un redressement judiciaire ont été nommés. Les créanciers comme dans tout redressement judiciaire produisent leurs créances. Donc le préjudice subi par les créanciers est étendu, même à ceux qui permettent le fonctionnement d’Eurotunnel au quotidien. Ils ne sont même pas assurés par cette nouvelle procédure d’encaisser leurs factures et se retrouvent déjà dans les conditions qui auraient présidé à un dépôt de bilan et une mise en redressement judiciaire. http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

    Catégorie : Initiative | Origine de l'article : intermodalite.com

Robert & Gilles CLARACO Fondateurs du portail de l’intermodalité intermodalite.com