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Résultat de recherche catégorie "Coup de gueule"

  1. 22
    mai

    Responsabilité SNCF dans la pollution.

    Note 2.46/5 (216 votes)
    Posté par intermodalite.com, 22-05-2007 à 13:27 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    Responsabilité SNCF dans la pollution.

    Pour que l’ADEME et la SNCF vantent les avantages écologiques du mode ferroviaire, un écran de fumé masque la réalité de l’entreprise SNCF.
    En ce qui concerne les TGV, d’aucuns ne laissent voir que les consommations en heure de pointe nécessitent toutes les unités de production disponible chez les fournisseurs d’électricité et donc l’appoint des centrales thermiques. Ceci est [...] d’autant plus gênant que le fournisseur de la SNCF est Electrabel. Electrabel qui dispose de proportions de production entre énergie propre et thermique beaucoup plus défavorable qu’EDF. Ici encore, un pur intérêt financier guide la SNCF vers des achats d’une électricité plus polluante. http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

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  2. 15
    mai

    Faut-il des gares pour charger les trains ?

    Note 2.71/5 (211 votes)
    Posté par intermodalite.com, 15-05-2007 à 13:29 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    Faut-il des gares pour charger les trains ?

    AZF, cela vous dit quelque chose ?
    Pourtant AZF n’était pas seulement une usine d’engrais, c’était aussi la première gare fret de Midi Pyrénées. Si sa disparition tragique a été médiatisée, il n’en a pas été de même pour toutes les gares fret disparues car n'étant plus desservies par la SNCF. Les racines du fret sont mortes en silence et dans l’indifférence totale. [...] Aujourd’hui qui sait charger un train ? Simplement les clients disposant de gares privées, appelées ITE (Installation terminale embranchée) et aussi les gares multimodales de transport combiné. Si ce schéma est simpliste il n’est pas dénué de réalisme. http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

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  3. 14
    mars

    Excellence française en matière de très grande vitesse ferroviaire :10 km/h

    Vers de nouveaux records par Vincent Le 8 mars, l'entité de gestion du réseau ferré français RFF a annoncé la fermeture au trafic ferroviaire de la ligne qui relie Saint-Chély d'Apcher (Lozère) à Neussargues (Cantal). La nouvelle a secoué l'opinion locale, bercée par les grandes phrases de ses élus sur la résurrection du mode ferroviaire, la nécessité de moyens de transport propres [...] et du report modal vers le rail. Il faut se rappeler qu’en février 2006, un déraillement de train de voyageur avait affecté cette ligne très mal entretenue, même si ce déraillement avait suscité un silence médiatique assourdissant. Avant la fermeture de la semaine dernière, les trains de marchandises ne pouvaient plus y dépasser la vitesse de… 10 km/h alors même que la SNCF, RFF et Alstom viennent de lancer le programme intitulé en toute sobriété Excellence Française de la Très Grande Vitesse Ferroviaire. http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

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  4. 03
    nov

    Quand la SNCF "éco-compare"...

    Note 2.54/5 (155 votes)
    Posté par intermodalite.com, 03-11-2006 à 14:47 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    Quand la SNCF "éco-compare"...

    Ecocomparateur SNCF par Vincent Doumayrou.
    La presse a fait ses choux gras du dernier tapage organisé par la SNCF. En effet, le site de l'auguste établissement public propose au client un éco-comparateur (le mot vient de sortir) pour comparer l'effet écologique de chaque moyen de transport. Le client peut ainsi découvrir que l'avion pollue plus que le train pour un même trajet. Pour ma [...] part, je trouve ça un peu évident et pourtant je vous jure que je n'ai pas de Bac + 8 en économie de l'environnement. A quand Voyages SNCF pour nous apprendre qu'aller acheter son pain en vélo pollue moins que le même trajet en voiture ? Ou encore, car on n'arrête jamais le progrès des connaissances chez voyages SNCF, que le fil à couper le beurre est fait pour couper le beurre ? Pour ma part, je trouverais le credo pro-écologique de Voyages SNCF plus convaincant si le même site arrêtait d'inonder le web de publicités pour brader des voyages... en avion. C'est ainsi que le jeudi 2 novembre, Voyages SNCF proposait un vol Alitalia pour partir à Venise, alors que cette destination est accessible en train de nuit (destination en forte hausse cet été, http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

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  5. 24
    oct

    Réaction au communiqué Sncf

    Note 2.54/5 (164 votes)
    Posté par intermodalite.com, 24-10-2006 à 14:55 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    Réaction au communiqué Sncf

    Les Silences de Michel Leboeuf par Vincent Doumayrou.
    Le 16 Octobre dernier, Intermodalité a publié le texte de Michel Leboeuf intitulé Les Besoins de Déplacements aujourd'hui et demain ; il est fort intéressant et je l'ai lu avec intérêt. L'intitulé même de la fonction de Michel Leboeuf, "directeur du développement" à la SNCF, nous semble poser un vrai problème : qu'est-ce [...] que la SNCF développe ? Par "développer", nous entendons la définition d'une stratégie de long terme, susceptible de créer un avenir pour le transport ferroviaire en général dans notre pays. En réalité, la SNCF étant divisée en activités indépendantes les unes des autres d'un point de vue comptable, il faut étudier ce problème activité par activité. Elles sont au nombre de quatre : Infrastructure, http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

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  6. 16
    mai

    L’histoire du jour.

    Note 2.54/5 (185 votes)
    Posté par intermodalite.com, 16-05-2002 à 20:08 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    L’histoire du jour.

    Rail : Polémique sur internet http://www.claraco.com | LIRE L'ARTICLE

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Robert & Gilles CLARACO Fondateurs du portail de l’intermodalité intermodalite.com