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    sept

    SPECIAL CERDAGNE : La fin d’une conception

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    Posté par intermodalite.com, 03-09-2014 à 23:35 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    SPECIAL CERDAGNE : La fin d’une conception

    Les terres de Cerdagne sont une concentration d’activités ferroviaires qui peuvent illustrer comment la SNCF démonte scientifiquement les services internationaux conventionnels dès lors qu’il est possible de rabattre la clientèle sur un service TGV et un itinéraire alternatif. Latour de Carol est une gare atypique ou coexistent trois courants d’alimentation, [...] trois écartements et deux réseaux européens : Le français et l’Espagnol. Cette gare monumentale au milieu de rien est le symbole même d’une aberration. Elle concentre des correspondances inadaptées sans offrir le moindre service de qualité aux voyageurs en errance. Cette situation, à 5 kilomètres de Puigcerdá en Espagne est provoquée par une dérogation aux traités internationaux des échanges de voyageurs. En effet si comme le veut la convention, les trains Français étaient terminus Puigcerdá, le voyageur en attente se retrouverait au cœur d’une ville active et disposant d’alléchants bars à tapas. A Latour de Carol, par contre, le voyageur a tout loisir de réfléchir comment il fera pour ne plus y repasser. Les horaires Français et Espagnols, mis bout à bout vont vous édifier sur la situation.
    En ce qui concerne le train de Paris, la situation est encore plus ubuesque. Ce train n’est plus accessible pour les billets depuis l’Espagne et pour éviter tout attroupement devant le guichet de Latour de Carol, il a été décidé de ne plus assurer de correspondance avec l’Espagne le soir et d’arrêter le train de RENFE à Puigcerdá. C’est ainsi qu’après avoir cramé des subventions TET pour faire rouler un train qu’elle vide et après avoir justifié des factures TER avec des kilomètres de trains vides, la SNCF va devoir rendre le tablier et perdre la face. Il devient inévitable de constater que des services aussi mal gérés ne pourront plus justifier longtemps les prétentions financières du mode ferroviaire.
    Latour de Carol : Une nature morte ferroviaire depuis longtemps – A 5 kilomètres, Puigcerdá : une leçon de vie     http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

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