Il concerne en Région Midi-Pyrénées le département de l’Ariège.
En consultant les horaires TER applicables à compter du 1 septembre 2007 nous observons qu'au départ de la Haute Garonne et à destination de l’Ariège nous aurons chaque semaine jusqu’à 24 relations quotidiennes en train et 13 le week end avec aussi 1 car.Ceci etant merveilleux en tant que cadencement régional lié au désenclavement d'un département et nous ne nous en plaindrons pas pour l'instant.

Mais nous observons aussi qu’à partir de Foix les Ter à destination de Latour de Carol sont pratiquement vides, ce qui s’explique très bien par la faible démographie existant au Sud de ce département (situation que nous rencontrons aussi dans d’autres départements).

Et pourtant si nous regardons de plus prés, la Région Midi Pyrénées demande à la SNCF de cadencer tous les jours de la semaine le Sud du département par 12 trains et 2 ou 3 cars jusqu’à Ax les Thermes et par 11 trains et 1 bus les jours de week end.

Si nous continuons encore après Ax les Thermes nous avons 7 trains qui arrivent tous les jours et les week end jusqu’à Latour de Carol.

Tout ceci nous donne une distance kilométrique hebdomadaire de :

En nous appuyant sur une estimation de 28€ du Km que la Région Midi Pyrénées serait en mesure de payer à la Sncf pour effectuer ce service nous arrivons à un coût hebdomadaire de :

Oui mais voilà en lisant notre dernier tableau nous nous apercevons que pour amortir ce service il faudrait en théorie un nombre de passager dans chaque train qui ne correspond pas à la démographie du territoire Sudariège.

Que doit on penser de la gestion de notre argent ?
Puisque pour réussir cette prouesse technique qui ne sert à rien, nous devons :

1/ Régénérer l’infrastructure des voies ferrées qui s’usent inutilement. (Il faut savoir qu’au niveau régional un emprunt de 500 millions d’Euros a été voté).
2/ Fermer toutes les petites Gares ou Haltes, car pour pouvoir faire revenir autant de trains sur Toulouse, les bolides lancés n'ont plus le temps de s’arrêter dans les petites gares puisque les horaires minutés à l'extrême doivent être impérativement respectés sous peine de paralysie générale aux abords de l’étranglement toulousain.