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  1. 22
    déc

    Les Alpes à partir de 39€ cet hiver avec isilines.

    Note 2.37/5 (60 votes)
    Posté par CG, 22-12-2015 à 20:36 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    Les Alpes à partir de 39€ cet hiver avec isilines.

    Communiqué de presse Nanterre, le 22 décembre 2015
    Les Alpes à partir de 39€ cet hiver avec isilines.

    Embarquer le soir et se réveiller le lendemain matin sur les pistes, c’est possible avec isilines. isilines lance 2 lignes saisonnières pour aller aux sports d’hiver à partir de 39€* l’une au départ de Paris à partir du 26 décembre, et l’autre au départ de Rennes, Nantes [...] Angers et Tours très prochainement.
    Les Menuires, Val Thorens, Méribel, Courchevel, La Plagne et toute la vallée de la Tarentaise… Avec isilines, jamais le ski n’aura été aussi proche.
    http://www.isilines.fr | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

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  2. 22
    déc

    isilines Bilan décembre2015

    Note 2.46/5 (61 votes)
    Posté par CG, 22-12-2015 à 20:04 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    isilines Bilan décembre2015

    Bilan de l’extension du réseau isilines
    10 juillet 2015 : Lancement des 1ères lignes isilines été 2015
    10-25 août 2015 : Lancement d’isilines automne 2015 avec le2ème déploiement isilines
    29 septembre 2015 : 100 000 client isilines
    1er décembre 2015 : Un déploiement massif du réseau isilines avec la collection hiver 2015-2016. Ce 3ème déploiement isilines augmente l’offre de [...] + 76%, créé 9 lignes supplémentaires portant le total des lignes à 26. http://www.isilines.fr | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

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  3. 02
    déc

    Transdev et Deutsche Post annoncent un partenariat renforcé

    Note 2.36/5 (61 votes)
    Posté par CG, 02-12-2015 à 19:59 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    Transdev et Deutsche Post annoncent un partenariat renforcé

    Issy-les-Moulineaux, le 2 décembre 2015.
    Le groupe Transdev, à travers ses marques Eurolines et isilines, et la Deutsche Post à travers Postbus, poursuivent leur développement sur un marché en plein essor pour offrir toujours plus de mobilité pour leurs clients en France, en Allemagne et en Europe.
    Une complémentarité d’offres entre Eurolines et Postbus également connectée avec [...] isilines https://www.transdev.com/ | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

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  4. 17
    nov

    isilines annonce le lancement de 9 nouvelles lignes

    Note 2.4/5 (63 votes)
    Posté par CG, 17-11-2015 à 11:20 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    isilines annonce le lancement de 9 nouvelles lignes

    Communiqué de presse
    Nanterre, le 5 novembre 2015

    isilines annonce le lancement de 9 nouvelles lignes et conforte sa position de 1ère couverture réseau nationale de cars longue distance.

    Acteur majeur de la libéralisation du transport de voyageurs, isilines poursuit son développement en lançant, à partir du 1er décembre 2015, 76% d’offres supplémentaires densifiant ainsi sa [...] couverture réseau numéro 1 en France. Pour l’accompagner dans sa croissance et développer rapidement un maillage équilibré de tout l’hexagone, isilines a noué des partenariats avec des PME locales. https://www.isilines.fr | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

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  5. 04
    mai

    Transdev lance isilines, son nouveau service de cars longue distance en France

    Note 2.01/5 (153 votes)
    Posté par CG, 04-05-2015 à 11:19 | Commenter | nb: 0 nombre de commentaires
    Transdev lance isilines, son nouveau service de cars longue distance en France

    COMMUNIQUE DE PRESSE TRANSDEV
    Issy les Moulineaux, le 4 juin 2015

    « Ces dernières années, la limitation de l’offre de transport en France a favorisé l’usage de la voiture individuelle, ce qui pénalise l’activité et la mobilité des Français et a des conséquences lourdes en matière environnementale. La libéralisation des lignes d’autocars amorcée depuis quelques années [...] dans les pays voisins a montré l’intérêt des usagers pour le transport par car. C’est notamment le cas en Allemagne où, depuis l’ouverture du marché en 2013, le nombre de voyageurs est passé de 8,3 millions à près de 20 millions aujourd’hui.
    La libéralisation du transport de voyageurs longue distance en France est un enjeu important et le groupe Transdev entend naturellement y avoir toute sa place. Parallèlement, Transdev continuera à prôner l’ouverture régulée des services ferroviaires régionaux et interrégionaux, seul moyen pour redynamiser le service public ferroviaire et lui donner une nouvelle ambition.
    Déjà présent sur ce secteur d’activité via Eurolines France, leader européen du car longue distance, Transdev veut maintenir ce leadership et se prépare à mettre en œuvre, dès le vote de la loi, des lignes de car pour relier les 4 coins de la France.
    Notre objectif est de proposer une offre facile d'accès, efficace et peu coûteuse, avec une qualité de services premium. C’est une nouvelle mobilité au service de nos clients que nous avons conçue pour fonctionner avec toute la souplesse, l’agilité et la modernité d’une start- up à même de se développer, de s’adapter et d’accompagner ce marché dans sa croissance. »
    Jean-Marc Janaillac
    Président-directeur général de Transdev
    https://www.transdev.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

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  6. 27
    nov

    Choix de Midi Pyrénées : Les Luchonnais trinquent

    Note 1.9/5 (213 votes)
    Posté par intermodalite.com, 27-11-2014 à 17:41 | Commenter | Voir commentaire | nb: 1 nombre de commentaires
    Choix de Midi Pyrénées : Les Luchonnais trinquent

    Le ciel s’est couvert pour le ferroviaire à Luchon. Cette antenne électrifiée qui s’embranchait sur la transversale du piémont Pyrénéen à Montréjeau vient d’être fermée à tout trafic. Le dernier train de nuit à quitté la gare le 16 Novembre 2014. Pourtant Midi Pyrénées s’était engagé sur un Plan Rail Régional qui faisait référence au sein des Régions de France. Ce [...] Plan Rail n’avait pas inscrit cette ligne dans ses travaux ; de sorte que trois tronçons dont le détail suit, devaient être parcourus à 10 km/h depuis des années :
    • Au niveau d'Antignac (chutes de pierres) malgré l'installation d'un filet pare blocs.
    • Au niveau de Cazaux Layrisse (même cause).
    • Enfin, après le PN 28 lorsque la voie longe la Pique. Cette dernière limitation à la suite des inondations de juin qui ont emporté une partie du remblai.
    Ces dispositions ont été très défavorables au mode ferroviaire en termes de performances.

    Pour comprendre comment la Région Midi Pyrénées en est arrivé à un renoncement de maintenance sur cette ligne, il faut avoir en tête les mécanismes d’intervention. Les Régions de France mettent en œuvre des contrats de plan Etat/Région – CPER. Sur ces lignes budgétaires, ils décident d’abonder les travaux sur certains tronçons et l’Etat accompagne la Région dans ses choix.
    Le détail des affectations est très explicite et montre bien que Montréjeau – Luchon est dans la rubrique des abandonnés de la Région Midi-Pyrénées. Ce schéma bien préparé conduit lors de chaque annonce les élus locaux et défenseurs du chemin de fer à manifester. Cependant un noyautage de communication les conduit inévitablement à demander le soutien de l’Etat et de la Région qui sont les fossoyeurs de la ligne. Il ne reste plus qu’à recevoir ces personnes, à les écouter et proposer une étude afin de comprendre comment apporter une solution à cette situation. La Région aurait même l’outrecuidance de ce faire remercier pour le budget qu’elle apporterait à l’étude alors que 3M€ sont prévus pour ces études prospectives.
    Et pourtant, le budget nécessaire pour ces oubliés de Midi-Pyrénées était bien disponible mais aiguillé sur une autre voie : Le financement d’un tronçon de ligne TGV loin des terres Pyrénéennes entre Tours et Bordeaux. Pour ce chapitre, même le Département de la Haute Garonne est pris main dans le sac alors qu’il ne sait abonder le budget des travaux à effectuer entre Luchon et Montréjeau.
    Il existe pourtant des alternatives indépendantes pour conserver le Chemin de Fer à Luchon, mais cela passe par de l’indépendance et de la détermination. Des matériels construits dans une vallée voisine sont même disponibles et rénovés pour faire la démonstration qu’un service aux charges allégées peut faire survivre le chemin de fer. Reste aux responsables locaux à en trouver le courage.
    http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

    Catégorie : Coup de gueule | Origine de l'article : intermodalite.com

Robert & Gilles CLARACO Fondateurs du portail de l’intermodalité intermodalite.com